Taksi Transferi Split Airport

Opis

O ZRAČNOJ LUCI SPLIT

Zračna luka Split (IATA: SPU, ICAO: LDSP, Zračna luka Split), dodatno se zove Zračna luka Resnik (Zračna luka Resnik), jest međunarodna zračna luka koja služi gradu Splitu. udaljena je 24 km od Splita, na strani Kaštelanskog zaljeva, u gradu Kaštelima, te se produljuje u susjedni grad Trogir.

2017. godine zračna luka bila je druga najprometnija u europskoj naciji kada je nacionalni glavni aerodrom primao oko 2,8 milijuna putnika. 

Udaljenost do bitnih odredišta:

Zračna luka Split je udaljena:

- 260 kilometara od Zračne luke Dubrovnik

- 370 kilometara od Zračne luke Zagreb

- 120 kilometara od Zračne luke Zadar

- 100 kilometara od grada Makarske

POVIJEST ZRAČNE LUKE SPLIT

U Sinju je postavljena prvo zračna luka, pa je prva industrijska ruta 1931. godine otvorila jugoslavenska zračna luka Aeroput. Pristupio je Zagrebu preko Beograda preko Rijeke, Splita i Bosne i Hercegovine i održao tu rutu do početka Drugog rata.

U šezdesetim godinama aerodrom je prebačen iz Sinja u Resnik. Novi aerodrom koji je dizajnirao dizajner Darko Stipevski (Tehnika, Zagreb) otvoren je dvadeset i pet gregorijanskog kalendarskog mjeseca 1966. Staza je imala dimenzije samo 200 x 112 m i parkirališta s planiraniranim kapacitetom od 150.000 putnika. 1968. brojevi putnika već su iznosili 150.737, a 1969. na 235.000. Godine 1967. staza je produžena za primarno vrijeme za smještaj deset aviona.

Nova prostrana zgrada terminala koju je dizajnirao kreator Branko Gruica (Projektant, Mostar) napravljena je i otvorena 1979. godine kako bi se prilagodila prometnoj osmoj kontroli Mediteranskih igara u Splitu u rujnu. Najveći predratni brojevi putnika postignuti su 1987. godine u iznosu od 1.151.580 putnika i 7.873 slijetanja.

1991. godine brojevi putnika bili su gotovo nula, zbog rata u bivšoj Saveznoj Republici Jugoslaviji. U godinama koje su uslijedile, većina prometa bila su međunarodna organizacija i teretni avioni Ujedinjenih naroda, poput C-5 Galaxy, MD-11, Boeing 747 i C-130 Hercules. kada je 1995. godine broj civilnih prometa počeo porasti, a napokon u 2008. nadmašio je rekord u 1987. godini.

U 2005. godini terminal je dobio značajan facelift stvaratelja Ivana Vulića (VV-Projekt, Split) dodavanjem dodatnih vrata, staklenih fasada, nadalje jer nagrađivana ulazna struktura terena koja se sastoji od čelika / tkanine "stabala" svjetlom višenamjenskih LED dioda.

Nova staza koju su osmislili Ivan Vulić, Ivan Radeljak i Mate Žaja napravljen je 2011. godine, a sposobnost je malo viša od nedavnog, ali s višim sigurnosnim uvjetima. Vrijednost ove investicije iznosila je 13 milijuna eura.

Najpopularnije vrijeme je cijela ljetna sezona, jer grad Split može biti glavno odredište za putovanje i nevjerojatno nužno prijevozno središte. Vikendom aerodrom mjeri najprometniji dio tjedna s otprilike 200 letova i 50.000 putnika.

Destinacija