Taxi Transfers Split Airport

Beschreibung

 

ÜBER DEN GLUGHAFEN SPLIT

Flughafen Split (IATA: SPU, ICAO: LDSP, Flughafen Split), auch ResnikFlughafen genannt, ist ein internationaler Flughafen, der die Stadt Split bedient. Es ist 24 km von Split entfernt, auf der Seite der Bucht von Kaštela, in der Stadt Kašteli und erstreckt sich bis zur Nachbarstadt Trogir.

In 2017 war der Flughafen der zweitgrößte in der europäischen Nation, als der nationale Hauptflughafen etwa 2,8 Millionen Passagiere zählte. & nbsp;

Entfernung zu wichtigen Zielen:

Flughafen Split ist enntfernt:

- 260 Kilometer vom Flughafen Dubrovnik

entfernt

- 370 Kilometer vom Flughafen Zagreb

entfernt

- 120 Kilometer vom Flughafen Zadar

entfernt

- 100 Kilometer von der Stadt Makarska entfernt

GESCHICHTE DES FLUGHAFENS SPLIT

Der erste Flughafen wurde in Sinj errichtet, so dass die erste Industrieroute 1931 vom jugoslawischen Flughafen Aeroput eröffnet wurde. Er näherte sich Zagreb über Belgrad über Rijeka, Split und Bosnien und Herzegowina und behielt diese Route bis zum Beginn des Zweiten Krieges bei.

In den 1960er Jahren wurde der Flughafen von Sinj nach Resnik verlegt. Der neue Flughafen, entworfen von Darko Stipevski (Tehnika, Zagreb), wurde im 25. gregorianischen Kalendermonat 1966 eröffnet. Die Start- und Landebahn maß nur 200 x 112 m und ein Parkhaus mit einer geplanten Kapazität von 150.000 Passagieren. 1968 lag die Zahl der Passagiere bereits bei 150.737 und 1969 bei 235.000. 1967 wurde die Start- und Landebahn zum ersten Mal verlängert, um Platz für zehn Flugzeuge zu schaffen.

Ein neues geräumiges Terminalgebäude, das von Designer Branko Gruica (Designer, Mostar) entworfen wurde, wurde gebaut und 1979 eröffnet, um den Verkehr aufzunehmen Kontrolle der Mittelmeerspiele im September in Split. Die höchsten Passagierzahlen der Vorkriegszeit wurden 1987 mit 1.151.580 Passagieren und 7.873 Landungen erreicht.

1991 gingen die Passagierzahlen aufgrund des Krieges in der ehemaligen Bundesrepublik Jugoslawien gegen Null. In den folgenden Jahren kam der größte Teil des Verkehrs von einer internationalen Organisation und Frachtflugzeugen der Vereinten Nationen, wie der C-5 Galaxy, MD-11, Boeing 747 und C-130 Hercules. als die Zahl des zivilen Verkehrs 1995 zu steigen begann und 2008 schließlich den Rekord von 1987 übertraf.

Im Jahr 2005 erhielt das Terminal von Ivan Vulić (VV-Projekt, Split) ein deutliches Facelifting durch Hinzufügen zusätzlicher Türen, Glasfassaden, ferner weil die preisgekrönte Geländeeingangsstruktur aus Stahl/Gewebe-„Bäumen“ mit mehreren Zweck LED-Leuchtdiode.

Eine neue Strecke, die von Ivan Vulić, Ivan Radeljak und Mate Žaja entworfen wurde, wurde 2011 gebaut, und die Fähigkeit ist etwas höher als kürzlich, aber mit höheren Sicherheitsbedingungen. Der Wert dieser Investition betrug 13 Millionen Euro.

Die beliebteste Zeit ist die gesamte Sommersaison, da die Stadt Split das Hauptreiseziel und ein unglaublich notwendiger Verkehrsknotenpunkt sein kann. Am Wochenende ist der Flughafen mit etwa 200 Flügen und 50.000 Passagieren der verkehrsreichste Teil der Woche.

Ziel